Hersteller:

- PAUTER

Passend für:

- Porsche 911

- Motor: 3.0L

Beschreibung:

PAUTER ist seit Anfang der 60er Jahre einer der erfolgreichsten Hersteller von Stahlpleuel. PAUTER Stahlpleuel werden aus 4340 Chrome Moly mit einer geringen Zugabe von Nickel legiert, um ein Hochfestest Stahl zu bekommen. PAUTER baut alle Ihre Stahlpleuel ausschließlich als X-Schaft Ausführung.

Der X-Schaft ist an den außenkannten abgerundet, um einen geringeren Luftwiederstand und geringere Luftbewegungen im Kurbelgehäuse zu erzeugen. Das bewirkt im Vergleich zum OEM, H- oder I-Schaft Pleuel, einen niedrigeren Kurbelgehäuse Druck, geringeres „Ölpanschen“ und sorgt dafür das, dass Öl schneller abfließen kann um wieder in die Ölwannen zu gelangt.

Abschließend werden die Stahlpleuel kugelgestrahlt um die Oberflächenstruktur zu stärken und um die Standzeit erheblich zu verlängern.

Durch geringe Fertigungstoleranzen von weniger als 0,003 mm pro Bohrung baut PAUTER eines der hochwertigsten Stahlpleuel die wir je vermessen haben.

Für Wettbewerbsfahrzeuge ist dieser Satz als TITAN Pleuel auf Anfrage erhältlich, der Vorteil ist hierbei 33% Gewicht Einsparung pro Pleuel.

Technische Daten:

- Schaftausführung: X-Schaft

- Material: 4340 Chrome Moly

- Pleuellänge: 127.79 mm

- für Kolbenbolzen Durchmesser: 22.01 mm

- Lagergehäuse Durchmesser: 56.01 mm (Genauigkeit: +/- 0,003 mm )

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 21.74 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 24.13 mm

- Gewicht: 570 g (Toleranz: max. 1g pro Satz)

- Pleuelschrauben: ARP 2000 (Zugfest bis zu 1516 N/mm²) 

- ausgewinkelt und ausgewogen 

- Rissprüfung des Materials

- Kugelgestrahlt für längere Lebensdauer

Anzugsmoment:

ARP Pleuelschrauben Anzugsmomente

Lieferumfang:

- 6 x PAUTER X-Schaft Stahlpleuel

- inkl. ARP 2000 Pleuelschrauben

- 1x ARP Montagepaste

Hersteller:

- PAUTER

Passend für:

- Porsche 911B

- Motor: 3.0L

Beschreibung:

PAUTER ist seit Anfang der 60er Jahre einer der erfolgreichsten Hersteller von Stahlpleuel. PAUTER Stahlpleuel werden aus 4340 Chrome Moly mit einer geringen Zugabe von Nickel legiert, um ein Hochfestest Stahl zu bekommen. PAUTER baut alle Ihre Stahlpleuel ausschließlich als X-Schaft Ausführung.

Der X-Schaft ist an den außenkannten abgerundet, um einen geringeren Luftwiederstand und geringere Luftbewegungen im Kurbelgehäuse zu erzeugen. Das bewirkt im Vergleich zum OEM, H- oder I-Schaft Pleuel, einen niedrigeren Kurbelgehäuse Druck, geringeres „Ölpanschen“ und sorgt dafür das, dass Öl schneller abfließen kann um wieder in die Ölwannen zu gelangt.

Abschließend werden die Stahlpleuel kugelgestrahlt um die Oberflächenstruktur zu stärken und um die Standzeit erheblich zu verlängern.

Durch geringe Fertigungstoleranzen von weniger als 0,003 mm pro Bohrung baut PAUTER eines der hochwertigsten Stahlpleuel die wir je vermessen haben.

Für Wettbewerbsfahrzeuge ist dieser Satz als TITAN Pleuel auf Anfrage erhältlich, der Vorteil ist hierbei 33% Gewicht Einsparung pro Pleuel.

Technische Daten:

- Schaftausführung: X-Schaft

- Material: 4340 Chrome Moly

- Pleuellänge: 127.79 mm

- für Kolbenbolzen Durchmesser: 22.01 mm

- Lagergehäuse Durchmesser: 56.01 mm (Genauigkeit: +/- 0,003 mm )

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 21.74 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 24.13 mm

- Gewicht: 511 g (Lightweight) (Toleranz: max. 1g pro Satz)

- Pleuelschrauben: ARP 2000 (Zugfest bis zu 1516 N/mm²) 

- ausgewinkelt und ausgewogen 

- Rissprüfung des Materials

- Kugelgestrahlt für längere Lebensdauer

Anzugsmoment:

ARP Pleuelschrauben Anzugsmomente

Lieferumfang:

- 6 x PAUTER X-Schaft Stahlpleuel

- inkl. ARP 2000 Pleuelschrauben

- 1x ARP Montagepaste

Hersteller:

- PAUTER

Passend für:

- Porsche Panamera / Cayenne

- Motor: 4.8L

Beschreibung:

PAUTER ist seit Anfang der 60er Jahre einer der erfolgreichsten Hersteller von Stahlpleuel. PAUTER Stahlpleuel werden aus 4340 Chrome Moly mit einer geringen Zugabe von Nickel legiert, um ein Hochfestest Stahl zu bekommen. PAUTER baut alle Ihre Stahlpleuel ausschließlich als X-Schaft Ausführung.

Der X-Schaft ist an den außenkannten abgerundet, um einen geringeren Luftwiederstand und geringere Luftbewegungen im Kurbelgehäuse zu erzeugen. Das bewirkt im Vergleich zum OEM, H- oder I-Schaft Pleuel, einen niedrigeren Kurbelgehäuse Druck, geringeres „Ölpanschen“ und sorgt dafür das, dass Öl schneller abfließen kann um wieder in die Ölwannen zu gelangt.

Abschließend werden die Stahlpleuel kugelgestrahlt um die Oberflächenstruktur zu stärken und um die Standzeit erheblich zu verlängern.

Durch geringe Fertigungstoleranzen von weniger als 0,003 mm pro Bohrung baut PAUTER eines der hochwertigsten Stahlpleuel die wir je vermessen haben.

Für Wettbewerbsfahrzeuge ist dieser Satz als TITAN Pleuel auf Anfrage erhältlich, der Vorteil ist hierbei 33% Gewicht Einsparung pro Pleuel.

Technische Daten:

- Schaftausführung: X-Schaft

- Material: 4340 Chrome Moly

- Pleuellänge: 155.00 mm

- für Kolbenbolzen Durchmesser: 23.02 mm

- Lagergehäuse Durchmesser: 57.60 mm (Genauigkeit: +/- 0,003 mm )

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 21.87 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 19.94 mm

- Gewicht: 620 g (Toleranz: max. 1g pro Satz)

- Pleuelschrauben: ARP 2000 (Zugfest bis zu 1516 N/mm²) 

- ausgewinkelt und ausgewogen 

- Rissprüfung des Materials

- Kugelgestrahlt für längere Lebensdauer

Anzugsmoment:

ARP Pleuelschrauben Anzugsmomente

Lieferumfang:

- 8 x PAUTER X-Schaft Stahlpleuel

- inkl. ARP 2000 Pleuelschrauben

- 1x ARP Montagepaste

Hersteller:

- PAUTER

Passend für:

- Porsche 911 RSR

- Motor: 3.8L

Beschreibung:

PAUTER ist seit Anfang der 60er Jahre einer der erfolgreichsten Hersteller von Stahlpleuel. PAUTER Stahlpleuel werden aus 4340 Chrome Moly mit einer geringen Zugabe von Nickel legiert, um ein Hochfestest Stahl zu bekommen. PAUTER baut alle Ihre Stahlpleuel ausschließlich als X-Schaft Ausführung.

Der X-Schaft ist an den außenkannten abgerundet, um einen geringeren Luftwiederstand und geringere Luftbewegungen im Kurbelgehäuse zu erzeugen. Das bewirkt im Vergleich zum OEM, H- oder I-Schaft Pleuel, einen niedrigeren Kurbelgehäuse Druck, geringeres „Ölpanschen“ und sorgt dafür das, dass Öl schneller abfließen kann um wieder in die Ölwannen zu gelangt.

Abschließend werden die Stahlpleuel kugelgestrahlt um die Oberflächenstruktur zu stärken und um die Standzeit erheblich zu verlängern.

Durch geringe Fertigungstoleranzen von weniger als 0,003 mm pro Bohrung baut PAUTER eines der hochwertigsten Stahlpleuel die wir je vermessen haben.

Für Wettbewerbsfahrzeuge ist dieser Satz als TITAN Pleuel auf Anfrage erhältlich, der Vorteil ist hierbei 33% Gewicht Einsparung pro Pleuel.

Technische Daten:

- Schaftausführung: X-Schaft

- Material: 4340 Chrome Moly

- Pleuellänge: 127.00 mm

- für Kolbenbolzen Durchmesser: 23.02 mm

- Lagergehäuse Durchmesser: 58.01 mm (Genauigkeit: +/- 0,003 mm )

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 21.79 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 19.58 mm

- Gewicht: 576 g (Toleranz: max. 1g pro Satz)

- Pleuelschrauben: ARP 2000 (Zugfest bis zu 1516 N/mm²) 

- ausgewinkelt und ausgewogen 

- Rissprüfung des Materials

- Kugelgestrahlt für längere Lebensdauer

Anzugsmoment:

ARP Pleuelschrauben Anzugsmomente

Lieferumfang:

- 6 x PAUTER X-Schaft Stahlpleuel

- inkl. ARP 2000 Pleuelschrauben

- 1x ARP Montagepaste

Hersteller:

- Carrillo

passend für:

- Porsche Cayenne

- Motor: 3,2L VR6 mit min. 84 mm Bohrung

- MKB:

Beschreibung:

Carrillo Stahlpleule sind hochfeste, geschmiedete Stahlpleule für extreme Leistung und Drehmomente. Carrillo verwenden das Material AISI 4330M. Dieses besteht aus einem speziell wärmebehandelten und modifizierten Chrom-Nickel-Molybdän Stahl, der durch Zugabe verschiedener Materialien eine enorme Zähigkeit und Härte erreicht (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²). Zum Vergleich: das am meisten verwendete Standard-Pleuelmaterial AISI 4340 hat eine Zugfestigkeit von 900 - 1400 N/mm². 

Jedes Carrillo Pleuel ist nach Bearbeitung Magnaflux getestet, d.h. auf Risse und Härte geprüft, ohne dabei die Oberfläche zu beschädigen.  

Technische Daten:

- Profil: H-Schaft

- Pleuellänge: 164,00 mm

- Kolbenbolzen Durchmesser: 20,00 mm

- Kurbelwellengehäuse Durchmesser: 56,800 mm

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 19,94 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 19,94 mm (gerade)

- Schrauben: Carrillo CARR 9 mm (Zugfest bis: 1930 N/mm²)

- Gewicht: 513 g

- Material: 4330M (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²)

Lieferumfang:

- 6x Carrillo H-Schaft Stahlpleuel

- Inkl. Carrillo CARR Pleuelschrauben (vergleichbar mit ARP Custome Age 625+)

Hersteller:

- Carrillo

passend für:

- Porsche Cayenne

- Motor: 3,2L VR6 mit min. 84 mm Bohrung

- MKB:

Beschreibung:

Carrillo Stahlpleule sind hochfeste, geschmiedete Stahlpleule für extreme Leistung und Drehmomente. Carrillo verwenden das Material AISI 4330M. Dieses besteht aus einem speziell wärmebehandelten und modifizierten Chrom-Nickel-Molybdän Stahl, der durch Zugabe verschiedener Materialien eine enorme Zähigkeit und Härte erreicht (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²). Zum Vergleich: das am meisten verwendete Standard-Pleuelmaterial AISI 4340 hat eine Zugfestigkeit von 900 - 1400 N/mm². 

Jedes Carrillo Pleuel ist nach Bearbeitung Magnaflux getestet, d.h. auf Risse und Härte geprüft, ohne dabei die Oberfläche zu beschädigen.  

Technische Daten:

- Profil: H-Schaft

- Pleuellänge: 164,00 mm

- Kolbenbolzen Durchmesser: 20,00 mm

- Kurbelwellengehäuse Durchmesser: 56,800 mm

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 19,94 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 19,94 mm (gerade)

- Schrauben: Carrillo WMC 9 mm (Zugfest bis: 1792 N/mm²)

- Gewicht: 503 g

- Material: 4330M (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²)

Lieferumfang:

- 6x Carrillo H-Schaft Stahlpleuel

- Inkl. Carrillo WMC Pleuelschrauben (vergleichbar mit ARP L19)

Hersteller:

- Carrillo

passend für:

- Porsche 993 / 996

- Motor: Turbo

- MKB:

Beschreibung:

Carrillo Stahlpleule sind hochfeste, geschmiedete Stahlpleule für extreme Leistung und Drehmomente. Carrillo verwenden das Material AISI 4330M. Dieses besteht aus einem speziell wärmebehandelten und modifizierten Chrom-Nickel-Molybdän Stahl, der durch Zugabe verschiedener Materialien eine enorme Zähigkeit und Härte erreicht (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²). Zum Vergleich: das am meisten verwendete Standard-Pleuelmaterial AISI 4340 hat eine Zugfestigkeit von 900 - 1400 N/mm². 

Jedes Carrillo Pleuel ist nach Bearbeitung Magnaflux getestet, d.h. auf Risse und Härte geprüft, ohne dabei die Oberfläche zu beschädigen.  

Technische Daten:

- Profil: H-Schaft

- Pleuellänge: 127,00 mm

- Kolbenbolzen Durchmesser: 23,00 mm

- Kurbelwellengehäuse Durchmesser: 58,014 mm

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 18,90 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 19,51 mm (gerade)

- Schrauben: Carrillo WMC 3/8" (Zugfest bis: 1792 N/mm²)

- Gewicht: 535 g

- Material: 4330M (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²)

Lieferumfang:

- 6x Carrillo H-Schaft Stahlpleuel

- Inkl. Carrillo WMC Pleuelschrauben (vergleichbar mit ARP L19)

Hersteller:

- Carrillo

passend für:

- Porsche 996-997

- Motor: 3,6/3,8L

- MKB:

Beschreibung:

Carrillo Stahlpleule sind hochfeste, geschmiedete Stahlpleule für extreme Leistung und Drehmomente. Carrillo verwenden das Material AISI 4330M. Dieses besteht aus einem speziell wärmebehandelten und modifizierten Chrom-Nickel-Molybdän Stahl, der durch Zugabe verschiedener Materialien eine enorme Zähigkeit und Härte erreicht (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²). Zum Vergleich: das am meisten verwendete Standard-Pleuelmaterial AISI 4340 hat eine Zugfestigkeit von 900 - 1400 N/mm². 

Jedes Carrillo Pleuel ist nach Bearbeitung Magnaflux getestet, d.h. auf Risse und Härte geprüft, ohne dabei die Oberfläche zu beschädigen.  

Technische Daten:

- Profil: H-Schaft

- Pleuellänge: 141,99 mm

- Kolbenbolzen Durchmesser: 22,00 mm

- Kurbelwellengehäuse Durchmesser: 55,999 mm

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 19,41 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 20,78 mm (gerade)

- Schrauben: Carrillo CARR 3/8" (Zugfest bis: 1930 N/mm²)

- Gewicht: 545 g

- Material: 4330M (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²)

Lieferumfang:

- 6x Carrillo H-Schaft Stahlpleuel

- Inkl. Carrillo CARR Pleuelschrauben (vergleichbar mit ARP Custome Age 625+)

Hersteller:

- Carrillo

passend für:

- Porsche 996-997

- Motor: 3,6/3,8L

- MKB:

Beschreibung:

Carrillo Stahlpleule sind hochfeste, geschmiedete Stahlpleule für extreme Leistung und Drehmomente. Carrillo verwenden das Material AISI 4330M. Dieses besteht aus einem speziell wärmebehandelten und modifizierten Chrom-Nickel-Molybdän Stahl, der durch Zugabe verschiedener Materialien eine enorme Zähigkeit und Härte erreicht (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²). Zum Vergleich: das am meisten verwendete Standard-Pleuelmaterial AISI 4340 hat eine Zugfestigkeit von 900 - 1400 N/mm². 

Jedes Carrillo Pleuel ist nach Bearbeitung Magnaflux getestet, d.h. auf Risse und Härte geprüft, ohne dabei die Oberfläche zu beschädigen.  

Technische Daten:

- Profil: H-Schaft

- Pleuellänge: 141,99 mm

- Kolbenbolzen Durchmesser: 22,00 mm

- Kurbelwellengehäuse Durchmesser: 55,999 mm

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 19,41 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 20,78 mm (gerade)

- Schrauben: Carrillo WMC 3/8" (Zugfest bis: 1792 N/mm²)

- Gewicht: 539 g

- Material: 4330M (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²)

Lieferumfang:

- 6x Carrillo H-Schaft Stahlpleuel

- Inkl. Carrillo WMC Pleuelschrauben (vergleichbar mit ARP L19)

Hersteller:

- Carrillo

passend für:

- Porsche 997

- Motor: 3,6L Turbo Bj. '07-08

- MKB:

Beschreibung:

Carrillo Stahlpleule sind hochfeste, geschmiedete Stahlpleule für extreme Leistung und Drehmomente. Carrillo verwenden das Material AISI 4330M. Dieses besteht aus einem speziell wärmebehandelten und modifizierten Chrom-Nickel-Molybdän Stahl, der durch Zugabe verschiedener Materialien eine enorme Zähigkeit und Härte erreicht (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²). Zum Vergleich: das am meisten verwendete Standard-Pleuelmaterial AISI 4340 hat eine Zugfestigkeit von 900 - 1400 N/mm². 

Jedes Carrillo Pleuel ist nach Bearbeitung Magnaflux getestet, d.h. auf Risse und Härte geprüft, ohne dabei die Oberfläche zu beschädigen.  

Technische Daten:

- Profil: H-Schaft

- Pleuellänge: 127,00 mm

- Kolbenbolzen Durchmesser: 23,00 mm

- Kurbelwellengehäuse Durchmesser: 58,014 mm

- Pleuelbreite an der Kurbelwelle: 18,90 mm

- Pleuelbreite am Kolbenbolzen: 19,69 mm (gerade)

- Schrauben: Carrillo CARR 3/8" (Zugfest bis: 1930 N/mm²)

- Gewicht: 540 g

- Material: 4330M (Zugfestigkeit: 1520 - 1650 N/ mm²)

Lieferumfang:

- 6x Carrillo H-Schaft Stahlpleuel

- Inkl. Carrillo CARR Pleuelschrauben (vergleichbar mit ARP Custome Age 625+)