Hersteller:
- BorgWarner
Passend für:
- Turboumbauten & Turbo upgrade
- für Leistungen von 250 - 500PS
- Hubraum: 1,6L - 2,2L
Beschreibung:
Der BorgWarner EFR 6758 Turbolader ist für Leistungen von 250 - 500PS geeignet. Die BorgWarner EFR Turbolader Generation bieten eine Reihe von Vorteilen. Die Turbinenräder sind bei allen BorgWarner EFR Turboladern aus Titan Aluminid (Gamma-Ti) was erstmalig für die Rennsport Turbolader in breiter Masse verwendet wird. Das Material ist Temperatur beständiger und wiegt nur die Hälfte der bisher verwendeten Inconel Gussräder. In Verbindung mit den 67,00mm gefrästen und geschmiedeten Verdichterrädern muss nur eine sehr leichte / geringe Maße in Bewegung gebracht werden. Die Keramikkugellager haben im Vergleich zu den Metallkugellagern geringere Reibungsverluste im unteren Drehzahlbereich. Gerade im Straßenbetrieb bzw. bei geringem Ladedruck, macht sich der Vorteil dieser Keramik Lagerung bemerkbar. Durch die Keramik Lagerung in Verbindung der sehr leichten geschmiedeten und gefrästen Kompressorräder und den Titan Aluminid Turbinenrad wird ein deutlich früherer und schneller Ladedruck Aufbau als bisher ermöglicht.
Die BorgWarner EFR Turbolader Rumpfgruppe hat 4 Wasseranschlüsse mit M14x1,5 mm Gewinde. Der Anschluss der Wasserversorgung muss diagonal erfolgen (siehe Bild). Zudem hat die Rumpfgruppe einen internen Restriktor (siehe Bild) für die Ölversorgung der Keramiklager. Es können dadurch verschiedene Varianten der Zulaufleitung einfacher gestaltet werden.
Das integrierte Blow off (Pop off) Ventil ist bereits aus der K03 und K04 Serienturbolader Reihe bekannt und sind für Motoren mit LLM besonders gut geeignet, da die Luft direkt in das Kompressorrad zurückgeführt wird und keine Fehlermeldung im Steuergerät hinterlegt wird. Zusätzlich entfallen weitere Kosten für ein externes Blow off Ventil und die Montage, sowie Anschlussmaterial. Wer trotzdem nicht auf das externe Blow off Ventil verzichten möchte oder bereits eins verbaut hat, der kann das interne Blow off auch still legen, mittels der passenden Block-off Platte.
Der BorgWarner EFR Turbolader hat an der Frischluftseite das Ladedruckregelventil vormontiert und muss nur noch am Motor mit angeschlossen werden. Optimal für elektronische Ladedruckregelung. Zudem ist an der Frischluftseite ein vorgefertigter Umdrehungssensor Flansch. Dieser ermöglicht eine einfache und exakte Montage, im richtigen Winkel und Abstand (siehe Bild).
Zusammenfassung:
Der BorgWarner EFR 6758 Turbolader ist perfekt im Straßenverkehr mit hohen Leistungsspektrum für 1,6L - 2,2L Hubraum Motoren. Durch ein "kleines" Verdichterrad, "kleines" und leichteres Turbinenrad sowie die Keramikkugellagerung wird ein schnelles und frühes hochdrehen des Turboladers erreicht. Das Innovative Zusammenspiel der Bauteile und interner Ladedruck Regelung sowie ein internes Wastegate spart Platz und weitere Montagearbeiten.
Technische Daten:
- Rahmengröße: B1
- integrierter Öl-Restriktor im Gehäuse
- Keramik Kugellager
- Aluminium Lagergehäuse (Wasserkühlung erforderlich)
- 4x M14x1,5 Wasseranschlüsse
Verdichterseite
- Verdichtergehäuse Einlass: Ø 63,50mm (2,5")
- Verdichtergehäuse Auslass: Ø 50,80mm
- geschmiedetes & gefrästes Kompressorrad (FMW)
- Durchmesser Verdichterrad Einlass: 54mm
- Durchmesser Verdichterrad Auslass: 67mm
- Kompressorrad extended Tip Technologie
- Geschwindigkeitssensor Aufnahme (vorgefertigt)
- integriertes Blow Off System
- Trim: 65
Turbinenseite
- Turbinenrad aus Titan Aluminid (Gamma-Ti)
- Durchmesser Turbinenrad Auslass: 58mm
BorgWarner Nummern:
Super Core: 11587105001
Lieferumfang:
- BorgWarner EFR 6758 Super Core mit Aluminium Lagergehäuse (OHNE Abgasgehäuse)
- Blowoffventil & Ladedruckregelung
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